会員投票で51.6%の支持を得る
ブルーリボン賞は全国の鉄道愛好家らでつくる「鉄道友の会」が創設。1958年の初回は、小田急電鉄の初代ロマンスカー「SE」として知られる3000系に贈られた。最近は特急型の受賞が続いており、21年は近畿日本鉄道の80000系「ひのとり」、20年は西武鉄道の001系「Laview」（ラビュー）、19年は小田急電鉄のロマンスカー「GSE」として知られる70000形、といった具合だ。最後に通勤型に近い車両が受賞したのは17年で、蓄電池を搭載し、「DENCHA」（デンチャ）の愛称で知られるJR九州のBEC819系だった。
今回選考の対象になったのは、21年に「日本国内で営業運転を正式に開始した新造および改造車両」。選考委員長の加藤幸弘氏によると、20系列・形式が該当し、そのうち5系列・形式が候補として推薦された。その上で会員からの投票や選考委員会による審議で受賞車両を決めた。投票では、1000形1890番台の支持率が51.6%に達したという。
現行の1000形は1959年に登場した「初代1000形」の後を継ぐ形で02年にアルミ製車両が登場し、07年からステンレス車として製造が続いている。今回受賞した1000形1890番台は、その派生形だ。ロングシートとクロスシートを切り替えられる機能（L/C腰掛）や、トイレを京急としては初めて備えたのが特徴だ。
会員投票で51.6%の支持を得る
ブルーリボン賞は全国の鉄道愛好家らでつくる「鉄道友の会」が創設。1958年の初回は、小田急電鉄の初代ロマンスカー「SE」として知られる3000系に贈られた。最近は特急型の受賞が続いており、21年は近畿日本鉄道の80000系「ひのとり」、20年は西武鉄道の001系「Laview」（ラビュー）、19年は小田急電鉄のロマンスカー「GSE」として知られる70000形、といった具合だ。最後に通勤型に近い車両が受賞したのは17年で、蓄電池を搭載し、「DENCHA」（デンチャ）の愛称で知られるJR九州のBEC819系だった。
今回選考の対象になったのは、21年に「日本国内で営業運転を正式に開始した新造および改造車両」。選考委員長の加藤幸弘氏によると、20系列・形式が該当し、そのうち5系列・形式が候補として推薦された。その上で会員からの投票や選考委員会による審議で受賞車両を決めた。投票では、1000形1890番台の支持率が51.6%に達したという。
現行の1000形は1959年に登場した「初代1000形」の後を継ぐ形で02年にアルミ製車両が登場し、07年からステンレス車として製造が続いている。今回受賞した1000形1890番台は、その派生形だ。ロングシートとクロスシートを切り替えられる機能（L/C腰掛）や、トイレを京急としては初めて備えたのが特徴だ。